Siodło SELLE ITALIA SLR ADVAN L3, Pręty Manganese, Waga 190g

Siodło SELLE ITALIA SLR ADVAN L3, Pręty Manganese, Waga 190g

Legenda ewoluowała. Zupełnie nowy SLR Advan oferuje szerokiemu gronu użytkowników swoją słynną wydajność i komfort dzięki przeprojektowanej sylwetce, która zachowuje niezrównany kształt siedziska SLR. Zachowując oryginalny kształt SLR-a, ale charakteryzując się zmniejszoną długością do 242 mm, czyli o 6 milimetrów krótszą niż poprzednia wersja i zbliżoną do limitu regulacyjnego UCI. Wyściółka również została przeprojektowana: jest teraz krótsza i zredukowana do minimum z tyłu – obszar, który według analiz z wykorzystaniem technologii idmatch Pressure Map, pozostaje niewykorzystany i nie wpływa znacząco na komfort jazdy w siodle. Punkt siedzenia (miejsce, w którym spoczywają kości kulszowe) pozostaje niezmieniony, a zatem BRP (Biomechanical Reference Point) również pozostaje w tej samej pozycji, co w poprzednich wersjach.
Podobnie jak w przypadku modeli zaprezentowanych wcześniej, nowe SLR-y charakteryzują się czystym i minimalistycznym, całkowicie czarnym stylem, idealnie wpisując się w nowoczesny design rowerów szosowych. Oznaczenia modelu i rozmiaru znajdują się na okładce w kolorze szarym.

Dodanie rurowych stalowych szyn i amortyzatorów do zupełnie nowego SLR-a tworzy wytrzymały i wygodny SLR Advan, który jest lżejszy od swojego poprzednika. Wysokiej jakości materiały i kompaktowa konstrukcja zapewniają wysoki poziom osiągów podczas każdej jazdy wytrzymałościowej lub wyścigu. Nowe poliuretany i procesy produkcyjne pozwoliły nam obniżyć wagę bez pogorszenia jakości.



idmatch: L3
Waga: 190g
Pokrycie: Fibra-Tek
Wymiary: 145 x 242 mm
Pręty siodła: Stal manganowa Ø7 mm
Przeznaczenie: Szosa

Technologie:

NEUTRAL SHAPE
Siodełka o neutralnym kształcie (anatomiczne) zapewniają odpowiednie wsparcie zarówno dla kolarzy z rotacją miednicy do przodu (kolarze dynamiczni), jak i dla kolarzy z rotacją miednicy do tyłu (kolarze statyczni).

SUPERFLOW CHANNEL
Nowa technologia SuperFlow (specjalnie powiększone anatomiczne wycięcie) umożliwia ludziom o różnych rozmiarach, aby zawsze znaleźli idealną i niezwykle wygodną pozycję do odpoczynku na siodle. Ponadto, nowy Superflow drastycznie redukuje wszystkie fizyczne ograniczenia spowodowane długotrwałym naciskiem na miednicę, które dotyka wielu rowerzystów, zwłaszcza podczas jazdy na długich dystansach.

CARBON POWERED
Skorupa wykonana z kompozytu węglowego i wysokiej jakości polimeru nylonowego.

TUBULAR STEEL RAILS
Rurowe szyny stalowe zapewniają komfort i niezawodność, pochłaniając drgania powstające podczas każdej jazdy.

LIGHTWEIGHT PADDING
Dzięki naszemu systemowi idmatch udało nam się zidentyfikować najczęstsze punkty styku w naszych siodłach i dodać minimalną ilość wypełnienia tylko tam, gdzie jest to konieczne.


Co to jest ID Match?

Napisany do tego celu przez informatyków Selle Italia specjalny program komputerowy, pozwala na dopasowanie odpowiedniego modelu siodła do indywidualnych potrzeb kolarza. Pomysł Włochów wyróżniać ma zastosowanie tzw. pomiaru kilkufazowego, do którego wymagane będzie wprowadzenie odpowiednich danych jak: wiek, płeć, waga, wzrost, dystans pokonywany w sezonie, kąt kręgosłupa (pozycja na rowerze), rozstaw kości miednicowej, obwód ud itp. do wspomnianego programu komputerowego. Z myślą o zastosowaniu idMatch powstał nowy model Flite, który wraz z systemem był testowany w najlepszych włoskich i szwajcarskich sklepach oraz przez światową czołówkę kolarstwa.

Szczegóły: Wszyscy wiemy jak trudno jest sobie do pasować odpowiednie siodełko. I nie chodzi tu o podstawowy wyznacznik komfortu jakim jest miękkość siodełka, tylko chyba najważniejszy parametr jakim jest szerokość siodełka. Wąskie czy szerokie? Pytanie jest istotne, za wąskie siodło spowoduje że będziemy mieli poczucie że siedzimy na tzw. „miękkich” częściach ciała. Za szerokie spowoduje poczucia siedzenia na „kanapie” i duże prawdopodobieństwo obcierania udami o krawędzie.

Producenci siodeł wyszli nam naprzeciw podsadzając nam żelowe poduszki które mają zlokalizować guzy kulszowe lub próbując określić pozycję guzów kulszowych poprzez naszą sprężystość. Te wszystkie metody są w miarę skuteczne ale opierają się na jednym parametrze, nie są to metody do końca dokładne. Selle Italia z systemem IDMatch postanowiła podejść do tematu bardziej kompleksowo i nie opierać sytemu pomiaru tylko na jednym parametrze a na trzech, co daje bardziej dokładne wyniki. Podstawą są wyniki trzech pomiarów i system IDMatch na stronie internetowej.

Mierzy się następująco: szerokość między krętarzami (jest to odległość mierzona po zewnętrznej części kości udowych), obwód uda i pozycja miednicy. Na podstawie pomiaru szerokości między krętarzami którą uzyskujemy za pomocą specjalistycznej miarki uzyskujemy szerokość między guzami kulszowymi, czyli parametr określający szerokość siodełka. Drugim parametrem który jest mierzony jest obwód uda, jest to istotne szczególnie dla osób które wąsko prowadzą kolana podczas jazdy i obcierają udami o siodełko. Trzecim i ostatnim jest mierzenie pozycji miednicy przy skłonie do przodu, pozwala to kreślić czy potrzebne jest siodełko z dziurą bądź bez. Wyniki powyższych pomiarów są wpisywane na stronę IDMatch gdzie po dokonaniu przeliczeń system sugeruje odpowiednie dla nas siodełko. Siodełka są podzielone na kategorie S1,S2, S3 i L1, L2, L3. Siodełka z kategorii S to siodełka wąskie, kategoria L to siodełka szerokie, cyfra po literze oznacza czy siodełko powinno być z dziurą i z jak dużą.

Od 2013r. wszystkie siodła Selle Italia będą sprzedawane z oznaczeniem do której kategorii przynależą. System przy podaniu końcowego wyniku proponuje siodła z tej samej kategorii ale w różnym przedziale cenowym, czyli na każdy budżet. Cały pomiar trwa ok. 1min i może być bez problemu wykonany warunkach sklepowych.


SELLE ITALIA
Lider w projektowaniu siodeł od 120 lat.
Wspaniała przygoda Selle Italia rozpoczęła się na obrzeżach Mediolanu, w miasteczku Corsico w 1897 roku. Firma Selle Italia została pierwotnie założona w celu produkcji siodełek do rowerów używanych w codziennym transporcie.
W tamtych czasach samochody były dla większości osób niedostępne a rower stanowił dla wielu środek transportu. Przenosząc się do lat siedemdziesiątych, samochód zastąpił rower jako podstawowy środek transportu a jazda na rowerze kojarzyła się bardziej z zajęciem sportowym. Rodzina Bigolin przejęła Selle Italia i rozpoczęła trajektorię w górę, doprawadzając Selle Italia na szczyt dzięki ciągłym innowacjom produktowym, obejmującym nowe techniki konstrukcyjne i wykorzystanie nowych materiałów. Ta innowacja, pionierstwo i wizja sprawiły, że Selle Italia jest uznanym numerem 1 wśród wysokiej klasy siodełek rowerowych na całym świecie.