Menu
- Promocja Rowery Marin
- Akcesoria
- Części
- Gogle
- Kaski
- Napęd elektryczny
- Obuwie
- Ochraniacze
- Odzież
- Okulary
- MARIN
- KELLYS
- PLUMBIKE
- ROMET
- Rowery
- Zima
- Producenci
- Nowości
- Promocje
Producenci
Koszyk
228,90 zł
Cena regularna:
299,90 zł
198,80 zł
Cena regularna:
229,00 zł
230,10 zł
Cena regularna:
299,90 zł
100,80 zł
Cena regularna:
119,90 zł
268,90 zł
Cena regularna:
369,90 zł
![Lampa Przód Prox Spika [1100lm]](/environment/cache/images/productGfx_15228_300_300/15556.jpg?overlay=1)
119,79 zł
Cena regularna:
142,00 zł
297,20 zł
Cena regularna:
399,90 zł
115,80 zł
Cena regularna:
127,00 zł
129,20 zł
Cena regularna:
149,90 zł
269,90 zł
Cena regularna:
349,90 zł
449,90 zł
Cena regularna:
599,90 zł
123,10 zł
Cena regularna:
159,90 zł
WTB Opona 29'' 2,4 JUDGE TCS LHG TriTec SG2
brak towaru
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
0
Opis
Judge to nasza najbardziej awanturnicza opona przeznaczona na koło napędowe. Klocki środkowe zmieniają się między długimi i szerokimi, aby zapewnić mocną przyczepność hamowania i skuteczność wymaganą od tylnej opony. Solidne zewnętrzne klocki zapewniają wsparcie i wbijają się, abyś był jak przyklejony podczas pokonywania wiraży. Judge ma bardziej płaski profil niż większość innych opon, co ułatwia dotarcie do zewnętrznych klocków podczas pokonywania zakrętów. Judge utrzymuje wszystko w porządku, czy na suchym i luźnym, czy na mokrym i niechlujnym.
Optymalna szerokość obręczy wewnątrz: 25-35 mm
Użycie: Enduro • Grawitacja
Nawierzchnia: Brudna • Luźna • Kamienista • Mokra
FUNKCJE
- Masywne klocki w każdym obszarze bieżnika dowodzą, że Judge stawia przede wszystkim na przyczepność. Długie, grube klocki pokonują skalisty teren bez uginania się pod dużymi siłami na zakrętach. Każdy klocek ma nacięcię, które zasadniczo podwoją liczbę krawędzi stykających się ze szlakiem.
- Boczny łuk bieżnika Judge jest bardziej płaski niż w przypadku większości opon, co powoduje, że boczne klocki zazębiają się szybciej podczas pokonywania zakrętów w porównaniu z oponą o zaokrąglonym profilu. Dzięki temu boczne klocki szybciej i głębiej wbijają się w teren, co poprawia przyczepność na zakrętach na luźnych trasach bez pochylenia koła.
- Judge posiada szerokie, blokowe klocki, które maksymalizują przyczepność podczas hamowania i poprawiają żywotność opony. Boczne klocki wystają poza boczną ścianę opony, chroniąc ją przed przecięciami podczas kierowania tyłem. Sugerujemy połączenie Judge jako opony tylnej z Verdict 2.5 lub Vigilante 2.5 z przodu.
- TCS (Tubeless Compatible System) to znormalizowany system bezdętkowy WTB. Opony te mają bezdętkowy karkas TCS, który prawie eliminuje przebicia i pozwala na obniżenie ciśnienia w oponach, aby poprawić przyczepność i komfort w porównaniu z tradycyjną oponą dętkową.
TRITEC
TriTec łączy trzy różne mieszanki gumy, aby zapewnić różne poziomy przyczepności, wsparcia i trwałości w zależności od ich umieszczenia w bieżniku. Guma o wysokiej twardości stanowi podstawę dla całego wzoru bieżnika, a nawet sięga nieco do podstawy każdego klocka, zapewniając dodatkowe wsparcie pod bardziej miękkimi mieszankami użytymi w pozostałej części każdego klocka. Środkowe klocki są wykonane z mieszanki o średniej twardości, która zapewnia przyczepność i trwałość bez poświęcania wydajności toczenia, podczas gdy zewnętrzne klocki są wykonane z najbardziej miękkiej mieszanki, która zapewnia maksymalną przyczepność i powolne odbicie.
Konfiguracja: LIGHT HIGH GRIP
Podobna do kleju mieszanka gumy dopasowująca się do nierówności, zaprojektowana tak, aby była zgodna, a jednocześnie godna uwagi. Kto powiedział, że High Grip musi być ciężki?
SG2
Jednowarstwowe opony górskie TCS Light są dostępne z ochroną przed przebiciem SG2. SG2 to lekka nylonowa warstwa, która chroni wszystkie obszary opony z dodatkowym poziomem ochrony przed przebiciami. Technologia Bead-to-bead SG2 poprawia również stabilność ściany bocznej i ogólne wsparcie opony bez dodatkowego ciężaru karkasu Tough (dwuwarstwowego). Płaskie włókna nylonowe w SG2 zmniejszają ilość gumy potrzebną do wypełnienia szczelin między włóknami w porównaniu z tradycyjnymi warstwami ochronnymi z okrągłymi włóknami. Zwiększony stosunek włókien do gumy zwiększa odporność na przebicie, jednocześnie zmniejszając wagę i poprawiając elastyczność w porównaniu z naszyą osłoną Tough. Niezależne testy laboratoryjne wykazały, że Bead-to-bead SG2 zapewnia o 80% lepszą ochronę ściany bocznej niż tradycyjne opony jednowarstwowe bez SG2.