Menu
Producenci
Koszyk
505,49 zł
Cena regularna:
599,90 zł
356,70 zł
Cena regularna:
449,90 zł
219,99 zł
Cena regularna:
299,90 zł
233,20 zł
Cena regularna:
289,90 zł
180,20 zł
Cena regularna:
229,90 zł
198,90 zł
Cena regularna:
219,90 zł
201,70 zł
Cena regularna:
239,90 zł
129,32 zł
Cena regularna:
140,90 zł
505,60 zł
Cena regularna:
599,90 zł
31,54 zł
Cena regularna:
45,00 zł
167,15 zł
Cena regularna:
260,00 zł
248,60 zł
Cena regularna:
299,90 zł
Wosk Squirt Low Temperature Chain Lube do łańcucha 120ml
Dostępny
Cena regularna:
64,89 zł
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Opis
Smar do łańcucha na bazie wosku Squirt Low Temerature Chain Lube stworzony specjalnie do stosowania w warunkach zimowych.
- specjalny skład a formuła zapobiega gęstnieniu w temperaturach poniżej zera, zapobiegając zwiększeniu lepkości i spadku wydajność, jak dzieje się w przypadku innych smarów
- obniżony punkt krzepnięcia stabilizuje konsystencję wosku i utrzymuje wydajność smaru w bardzo niskich temperaturach, od +5℃ do -20 ℃
- opracowana przez Squirt unikalna formuła jest pierwszą skuteczną emulsją do smarowania łańcucha składającą się ze staranie wyselekcjonowanych wosków rozpuszczonych w wodzie
- nie zawiera syntetycznych rozpuszczalników, dzięki czemu smar jest ekologiczny i w 100% biodegradowalny
- woskowo-wodna emulsja jest łatwa i szybka w użyciu, aplikuje się ją prosto z buteleczki na łańcuch, tak samo jak klasyczne oleje
- odpowiednio dobrana gęstość emulsji sprzyja skutecznemu wnikaniu między przestrzenie pomiędzy ogniwami łańcucha
- zapewnia długotrwałe działanie (zawiera wystarczającą ilość wosku, aby przetrwać maraton MTB), nie gromadzi brudu, zmniejsza tarcie i poprawia zmianę biegów, przedłuża żywotność układu napędowego oraz minimalizuje irytuj��cy hałas suchego łańcucha
- tworzy na powierzchni płytek łańcucha woskową mikro powłokę, która jest sucha, nie przyciąga kurzu ani zanieczyszczeń i odpycha wodę
- w przeciwieństwie do smarów na bazie oleju emulsja Squirt nie tworzy czarnej pasty, która przyspiesza zużywanie się układu napędowego